Об этом заявил генеральный директор госпредприятия «Железные дороги Молдовы» (ЖДМ) Олег Тофилат в интервью BasTV.
По его словам, это самый крупный проект по капитальному ремонту за всю историю независимой Молдовы (233 км - от станции Бендеры до станции Джурджулешть).
«Надеюсь, он положит начало целой серии проектов по реконструкции железнодорожной инфраструктуры», - сказал директор.
Он отметил, что и на железнодорожном узле Басарабяска ожидаются серьезные изменения, в частности, «идут работы по началу молдо-польского проекта, направленного на сборку вагонов с использованием производственных мощностей узла».
По его словам, остается актуальным и вопрос о восстановлении железнодорожной ветки Басарабяска-Березино, что добавит еще больше перспектив узлу.
«Решение вопроса по восстановлению ветки на Березино станет вполне реальным после завершения войны. С моей точки зрения, в сложившихся условиях возрастает роль порта Галац (Румыния) и развитие его транзитного потенциала для транспортировки зерна, руды, топлива и т.д. В таком случае перегон грузов по маршруту Басарабяска-Березино-Арциз-Одесса поможет сильно сократить расстояние из Украины до Галац, а также до порта Рени. ЖДМ от этого только выиграет, так как мы повысим привлекательность железнодорожного транспорта в контексте региональной логистики», - считает Олег Тофилат.