О причинах ликвидации сети в компании говорят: «из-за проблем с поставками водорода и других рыночных факторов».
Издание Inside EV отмечает, что состояние водородозаправочной инфраструктуры в США в целом плачевное. Из 55 заправочных станций (все в Калифорнии) большая часть не работает. Технически сложно устроенные станции требуют регулярного квалифицированного обслуживания, которого не имеют. В добавок с августа прошлого года в отрасли отмечен серьезный дефицит топливного водорода.
И если взглянуть на ситуацию шире, в свете того, что наименее дорогостоящий способ промышленного производства водорода — выделение его из ископаемого природного газа, закрытие сети водородных станций одной из богатейших нефтяных компаний мира ставит вопрос о перспективности водородного автотранспорта в целом.
Между тем Shell ежегодно с начала 2000-х годов направляет на проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии и так называемой декарбонизацией, миллиарды долларов.
Автомобили, использующие водород в качестве топлива, сегодня на потребительском рынке предлагают три автопроизводителя — Toyota Motor, Honda Motor и Hyundai Motor.