До начала разборки специалисты провели виброиспытания гидроагрегата. Они позволяют зафиксировать параметры его работы до ремонта, а после завершения всех работ - сравнить показатели.Ремонт ведётся подрядной организацией.
Сейчас агрегат находится в разборе. Уже демонтированы крестовина и ротор генератора, крупные узлы перенесены на монтажную площадку.
Именно после демонтажа начинается большая и кропотливая работа: осмотр оборудования, измерения, дефектация, определение объёма восстановления.
Здесь важно не торопиться. Каждый узел нужно внимательно проверить, оценить его состояние и только после этого принимать решение по дальнейшему ремонту, - отмечает Алибек Тастанбеков, директор станции.
Одновременно работы идут по нескольким направлениям. Ремонтируются генераторный и турбинный подшипники, подпятник, проводится разборка маслоприёмника. Специалисты работают в камере рабочего колеса, ведут замену уплотнения вала.
Особое внимание - подшипниковым узлам и подпятнику. Во время эксплуатации они воспринимают значительные нагрузки, поэтому здесь важны точность измерений и соблюдение технологии ремонта.
В гидроагрегате всё связано между собой. Качество ремонта каждого узла в итоге влияет на работу оборудования в целом, - рассказывает Александр Мирошниченко, начальник электромашинного цеха станции.
Параллельно на базе подрядчика проводится ремонт воздухоохладителей.
Впереди - дальнейший ремонт, сборка оборудования, регулировка и испытания. После завершения всех предусмотренных работ гидроагрегат № 3 пройдёт необходимые проверки и будет подготовлен к дальнейшей эксплуатации.
На станции ремонт идёт по графику. Для энергетиков это привычная, но ответственная работа, где конечный результат действительно зависит от точности на каждом этапе.