12 участников ответили на 50 тестовых вопросов по теме: «Техническое устройство и правила эксплуатации машины – тягового агрегата/тепловоза».
После теоретической части наступил час самого зрелищного этапа производственного состязания – практического тура. Филигранно подвести локомотив к металлической планке, не сбив ее с перекладины – задача для машинистов, тонко чувствующих машину и обладающих завидной интуицией. Блеснуть этими качествами лучше всех удалось: среди машинистов тягового агрегата ОПЭ-1 Артему Сушкову, тепловозов ТЭМ-2 – Евгению Писнову.
Оба они, по итогам двух этапов конкурса, вошли в число призеров. Причем, Евгений Писнов удостоился в своей категории звания лучшего машиниста, второе место занял Василий Винограденко, третье – Нурлан Курлеутов.
Лучшим машинистом тягового агрегата ОПЭ-1, по сумме набранных баллов, стал Арман Сериков, второе место завоевал – Артем Сушков, третье – Кирилл Рябов.