Причиной временной остановки погрузки являются заторы на китайско-казахстанской границе.
«С мая на границе с Казахстаном штабелировано более 25 000 импортных контейнеров, при этом пропускная способность составляет всего один поезд (50 контейнеров) в сутки. Недостающие контейнеры занимают пути и вагоны, а это, в свою очередь, влияет на оборачиваемость вагонов», — объясняет генеральный директор New Silk Road Intermodal Джеки Ян.
Временная остановка для перегрузки или даже прохождения границы не является чем-то необычным, но почти во всех случаях исключает движение между Китаем и Европой.
«Я считаю, что приостановка будет продлена и после 9 июля. Но это не повлияет на отправление поездов с фиксированным интервалом, но определенно еще больше сократит интервалы и повлияет на поезда с временными интервалами», - считает Ян.