История стальной магистрали: газета «Турксиб» в годы войны

В каждом письме был рассказ о стойкости и крепости людей, о фронтовых дорогах, боевых действиях. Письма чьих-то мужей, сыновей, отцов и братьев согревали женские сердца, придавали сил и бодрости. Пресса широко освещала все подвиги бойцов на фронте и самоотверженность людей в тылу. 

Широко развернулись на железной дороге массовые мероприятия в помощь фронту. Газета «Турксиб», как рупор дороги писала об этом так: «Жены железнодорожников станции Луговая объявили сбор теплых вещей для бойцов Красной армии. Женщины организовали питание – домашние обеды для проезжающих бойцов. Турксибовцы выделяли для нужд фронта продукты личного хозяйства».

Только в течение 1943-1944 годов турксибовцы подготовили и послали в западные регионы страны свыше 29 тысяч квалифицированных специалистов для восстановительных работ и 5 тысяч кадровых работников для участия в освободительных операциях. По инициативе работников станции Мерке на дороге было создано более 250 общественных бригад по погрузке и выгрузке вагонов. В них вошли домохозяйки, железнодорожники тыла и работники промышленных предприятий. Их труд позволил наполовину сократить простой вагонов под грузовыми операциями. Домохозяйка Оргай Галяскарова одной из первых откликнулась на патриотический призыв и освоила профессию путевого обходчика. Закрепленные за нею километры пути содержались только в отличном состоянии. Военная пресса писала, что Галяскарова мобилизовала женщин своего околотка в помощь фронту, женщины вязали носки и варежки для бойцов.

Газета писала и о Клавдии Калужиной, которая освоила профессию машиниста. Ее паровоз был в полном порядке и исправности. Первая женщина  казашка-машинист депо Пишпек Забира Жунусова в эти суровые годы войны доставляла военные грузы. Свыше трех тысяч женщин овладели отраслевыми профессиями и пришли работать на дорогу. Женщины – кочегары, токари и слесари паровозных депо, стрелочники, кондукторы и грузчики, все они становились в один ряд  с мужчинами и несли нелегкую вахту военного времени.

В годы войны из Казахстана на фронт ушли  1 миллион 366 тысяч человек, каждый десятый - женщина. И по самым скромным подсчетам, с военных полей не вернулось более полумиллиона казахстанцев. В числе воинов-панфиловцев были и железнодорожники с Туркестано-Сибирской железной дороги: Шапшаев Иван Леонтьевич - Герой Советского Союза, Вильданов Галел Халиулович, Таймасов Исмухан, Иманбеков Миспах, Алимжанов Мусахан - все эти имена вошли в историческое наследие дороги. 

В годы Великой Отечественной войны отраслевая газета «Турксиб»  печаталась боевым листком и издавалась в Чимкенте. Ее ждали на каждой станции и полустанке, в далекой глубинке и на каждом разъезде, и ни на минуту не угасало биение сердца железнодорожной газеты.

Елена КОЛДАСБАЕВА