КТК считает преждевременными прогнозы о завершении замены танков плавучести на нефтеналивных причалах

 
"В настоящее время осуществляются подготовительные мероприятия для производства работ, ведутся водолазные спуски. Работы по замене ТП ВПУ будут производиться единым циклом, без перерыва в зависимости от благоприятных погодных условий. Полагаем, что в настоящее время чрезвычайно преждевременно прогнозировать завершение работ", - сообщил журналистам представитель консорциума.
Ранее в пятницу операционный директор Eni (один из акционеров КТК - ИФ) по природным ресурсам Гвидо Бруско в ходе телеконференции заявил, что ремонтные работы на одном из поврежденных выносных причальных устройств на морском терминале КТК почти завершены.
Кроме того, в конце сентября глава Минэнерго Казахстана Болат Акчулаков сообщал, что КТК намерен запустить все поврежденные ранее выносные причальные устройства к 15 октября. Позже министр заявлял, что запуск ВПУ ожидается после 25 октября.
Как сообщалось, 22 августа КТК приостановил эксплуатацию ВПУ-1 и ВПУ-2 из-за повреждений танков плавучести. Единственный действующий агрегат - ВПУ-3, как сообщалось, способен обеспечить погрузку до 3,5 млн тонн нефти в месяц. Это чуть больше половины максимальной зафиксированной месячной отгрузки КТК - 6,4 млн тонн в марте 2020 года.
Нефтепровод КТК, проходящий через территорию России, - основной экспортный маршрут для казахстанской нефти (на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов), более 20 лет работавший без сбоев. На протяжении последнего года система постоянно сталкивается с проблемами ограничения прокачки из-за разных внешних факторов, в том числе аварии с разливом нефти в августе 2021 года, повреждений ВПУ при шторме в марте 2022 года, обследования акватории морского терминала на наличие взрывоопасных объектов (последнее не повлияло на выполнение графика отгрузок КТК).