Қытай Бразилияға деп жасаған монорельсті пойыздың алғашқысын жеткізді

Вагондарды пойызға қосқаннан кейін қауіпсіздік сертификаты мен жұмыс істеуге рұқсат алу үшін оны сынақтан өткізу процесі басталады. Автоматтандырылған 17 желі пойыздарды басқарудың радиоқабылдағыш жүйесін (CBTC) пайдаланады. Бес вагондық пойыз 616 жолаушыны тасымалдауға арналған, оның 114-і отырып жүре алады, сонымен қатар қозғалысы шектеулі адамдарға арналған орындар да бар.

Барлық вагондардың ені 3,2 м, бірінші және соңғы вагондардың ұзындығы 10 м, төрт вагон аралық өтуді ескере отырып, 60,8 м екі жағынан екі есікпен жабдықталған, ені 1,6 м.

Монорельсті пойыз ені 800 мм болатын бетон тіреуіш құрылым үстімен қозғалады. Әрбір вагонда екі арба бар, олардың әрқайсысы тартқыш қозғалтқышпен, екі тірек доңғалақтарымен, төрт бағыттаушы дөңгелектермен және екі тұрақтандырғыш дөңгелектермен жабдықталған. Пойыздың жылдамдығы 80 км/сағ дейін жетеді, 750 В тұрақты тоқпен қамтамасыз етілген.  

Сондай-ақ ол қайта аккумуляторлы батареялармен жабдықталған, ол негізгі тоқ өшіп қалған жағдайда келесі аялдамаға дейін қозғалысты жалғастыруға мүмкіндік береді.

17,7 шақырым болатын 17-ші желі 2026 жылдың маусымында ашылады деп жоспарланған және Сан-Паулу метро желісінің бірінші монорельстік желісі болмақ.