Мойынты - Шу: 70 лет со дня открытия железнодорожной линии

«Мы собрались для того, чтобы отдать дань глубочайшего уважения, почтения и благодарности железнодорожникам, которые оставили яркий след в истории нашей отрасли. Линия Моинты-Шу была необходима как воздух», - отметил председатель Совета ветеранов железнодорожной отрасли Болатбек Дуйсемалиев. 

Строительство железнодорожной линии Мойынты - Шу, протяженностью 438 км, завершилось в 1953 году. Это была не только легендарная и всенародная стройка, но и вызов для страны. Дорога имела огромное народно-хозяйственное значение для Казахстана. Она соединила северные регионы страны с южными областями и республиками Центральной Азии и открыла путь для доставки карагандинского угля в южные области республики.  

В центральном музее КТЖ хранятся уникальные фотоматериалы, газетные вырезки, рассказывающие о том, как казахстанские железнодорожники и строители в сложных климатических условиях совершали трудовой подвиг. Работать приходилось в трудных климатических и бытовых условиях при жаре до 40 градусов. Воду подвозили за 10–15 километров. Жили в землянках, юртах и палатках. 

На станциях были построены вокзалы и пассажирские платформы, тепловозные депо, жилые дома, объекты культурного быта и коммунального назначения, общественного питания, торговли и здравоохранения, детские сады и интернаты для детей железнодорожников. 

Железная дорога Мойынты – Шу заложила многие железнодорожные династии. На строительство прибыло около 20 тыс. человек из 14 областей Казахской ССР.