Соединяя берега: морской порт Актау отметил 60-летие  

–Порт имеет стратегическое значение для транспортировки зерна, сырой нефти, нефтепродуктов, сухих грузов, контейнеров и других грузов. Груз доставляется до порта по железной дороге или автотранспортом на большегрузах.  Морская гавань способна обработать порядка 12 млн тонн различных грузов, в том числе до 7,5 млн тонн нефти, –отметил  главный менеджер отдела транспортной логистики АО «НК «Актауский морской торговый порт» Кайрат Калиолла. ­

За свою 60-летнюю историю порт видел многое. Сегодня это современный многофункциональный комплекс, работа которого не останавливается ни на минуту.

Работает порт как часы, точно и без суеты.

Здесь был Жак Ив Кусто

Порт и город Актау представляют собой одно целое: они вместе строились и вместе развивались.  Порт был основан в 1963 году и с тех пор играет важную роль в экономике Мангистауского региона. Через него транспортировалась продукция урановой промышленности и нефтяных месторождений, а город Актау обеспечивался всем необходимым.

 Строительство порта началось с нескольких волноломов, параллельно возводились четыре причала для насыпных грузов. Затем были построены еще четыре нефтеналивных причала и сооружения для паромов.

В конце 90-х годов была проведена реконструкция морского порта, связанная с повышением уровня моря. Порт преобразился, причалы были подняты и порт уже не затапливало. Сегодня перед портом – новый вызов, понижение уровня моря. Для решения этой проблемы в порту будет разработано ТЭО, начнутся работы по углублению дна и приняты другие меры.

В сентябре этого года решением правительства Казахстана Актаускому морскому порту вернули международный статус.

Сегодня в гавань заходят международные суда. А в свое время и уникальный корабль «Алсион» на борту с легендарным исследователем Жаком Ив Кусто. Почти три месяца его команда изучала подводную жизнь Каспия, в том числе и в акватории порта.

Гордость порта – его люди

Порт успешно работает уже много лет благодаря коллективу, который является его главным богатством. Здесь трудятся высококвалифицированные специалисты – настоящие профессионалы. Благодаря их слаженной работе объемы перевалки грузов постоянно растут, а производительность труда повышается.

Сейчас в порту работают больше 500 человек. В каждом из них есть частичка Каспийского моря. В гавани ценный груз ожидают логисты, крановщики, докеры и тальманы. За определенное время сотрудникам порта необходимо успеть все погрузить и отправить к грузополучателям – через Каспийское море, в Азербайджан, Грузию, Турцию и Черное море далее в страны Европы. Везут нефть, зерно, металл и другое.

Коллектив морского порта успешно справился с перевалкой грузов. За девять месяцев этого года общий объем перевалки вырос на 22% по сравнению с показателем аналогичного периода 2022 года, до 3,4 млн тонн. Большая часть этого объема приходится на экспорт казахстанской нефти. Перевалка нефти выросла на 54%, до 2,7 млн тонн. Рост объемов отгрузки нефти стал возможен благодаря переориентации казахстанской нефти на маршрут Баку – Тбилиси – Джейхан через порт Актау. 

Каспий – море с характером, здесь случаются штормы, бывают сильные ветры и тогда порт на время замирает. Груз намертво закрепляют таким образом, чтобы с ним ничего не случилось в порту или пути.

Почти 30 лет здесь работает докер-механизатор Евгений Галатырь. Он обеспечивает погрузочно-разгрузочные работы в порту. Евгений – большой профессионал, может швартовать суда, стропить грузы (крепить специальные тросы на грузе), работать на погрузчиках. Он точно знает, что море закаляет людей, выковывая настоящий мужской характер. 

«У нас слаженный коллектив. Работать здесь – большая ответственность. Работа в порту не прощает ошибок», – говорит Евгений.

Машинист-крановщик портального крана Лилия Романюк – единственная женщина в стране, работающая на такой позиции. Она шутит, что ее работа требует ювелирной точности и заставляет всегда «быть на высоте». Свою профессию, которой она отдала более 30 лет жизни, женщина считает самой романтичной.  

Морской волк

«Нигде так не воспитывается характер, как в порту», – говорит капитан буксира «Женіс» Артур Артюшин. Профессия капитана окутана ореолом романтики. Эта работа для тех, кто любит море и не боится трудностей. В мореплавании он уже 20 лет, из них более 10 – в должности капитана буксира. Начинал трудовой путь матросом. Пока судно «режет волну», мы говорим с капитаном об особенностях мореплавания, о настоящей дружбе и морской взаимовыручке. О том, что если судно обнаружит в море людей или другой корабль, с которым произошла беда, помощь должна быть оказана немедленно. И такие случаи были в практике морского волка Артюшина.

Что впереди

Главой государства поставлены перед коллективом порта задачи по развитию портовой инфраструктуры и созданию контейнерного и транспортно-логистического хаба в регионе.

До 2025 году на территории морпорта будет сдан в эксплуатацию контейнерный хаб. Проект позволит оказывать полный спектр услуг по перевалке контейнеров – до 300 тысяч ДФЭ в год. Также планируется удлинить причал №3, провести реконструкцию нефтеналивных причалов № 9, 10 и причала № 12 с проведением дноуглубительных работ.

60-летний юбилей – важный праздник для всех, кто трудится в порту плечом к плечу. Портовые работники – особые люди, они знают, что море всегда диктует свои законы, а главный из них – это сплоченность и понимание поставленных целей. 

Любовь ПОДОЛЯК

Еще больше новостей на нашем telegram-канале , подписывайся и будь в курсе!