ТМҰ Саммиті аясында Қазақстан контейнерлік пойыздарды іске қосуға бастамашы болды

• Жаңа – Есіл-Мерсин Иран арқылы (Иранның Түркияға экспорты, қашықтық-5 655 км, жеткізу мерзімі-18-20 күн);
• Жаңа-Қарағанды-Бичерово / Паяс Иран арқылы (Иран арқылы Түркияға экспорты, 20-22 күнде 6 733 км);
• Қызылту-Мерсин (ХТКБ экспорты, 25-27 күнде 4 928 км);
• Қостанай-Сырдария (САЗ экспорты, 4-5 күнде 2 324 км);
• Алтынкөл-Апшерон (ХТКБ транзиті, 7 күнде 3 671 км);
• Алтынкөл-Ташкент торабы (транзит, 2 күнде 1 335 км);
• Ташкент түйіні-Достық (транзит, 3-4 күнде 1 874 км).

2009 жылдан бастап Түркі мемлекеттері ұйымының елдері арасындағы контейнерлік тасымалдар 2,4 есеге артып, 415 мың ЖФЭ құрады. Бұл ретте, контейнерлік әлеует 2030 жылға қарай 1 млн. ЖФЭ-ге бағалануда.

ТМҰ-ға қатысушы елдер темір жолының ұзындығы 45 мың км - ден асады. Сарапшылар инфрақұрылым қарқынды дамып келе жатқанын атап өтуде. 2009-2022 жылдар аралығында 8 мың км-ге жуық темір жол салынды және 7,6 мың км-ден астам электрлендірілді. 2030 жылға дейінгі даму жоспарында темір жолдардың ұзындығына 23 мың км-ден астам қосылып, электрлендіру 20 мың км-ден астам аумақты қамтиды.

ТМҰ-ға қатысушы елдер темір жол көлігімен жүктерді тасымалдаудың жыл сайынғы жалпы көлемі 450 млн. тоннадан асады. 2022 жылы ТМҰ елдері арасында жүктерді экспорттық тасымалдау көлемі – шамамен 50 млн. тонна. Қолданыстағы жүк ағынын 2030 жылға қарай 45%-ке (72 млн.тоннаға дейін) ұлғайту жоспарлануда.