За 7 месяцев 2020 года железнодорожники перевезли 4,7 млн тонн зерна

За семь месяцев 2020 года железнодорожники перевезли 4,7 млн тонн зерна, из них 1,3 млн тонн – внутри страны, 3,4 млн тонн – экспорт. Вопросы организации перевозок зерна нового урожая в ходе онлайн-совещания под председательством первого заместителя председателя правления АО «НК «ҚТЖ» Каната Альмагамбетова обсудили представители государственных органов, АО «НК «Продкорпорация», АО «Астык Транс» и зерновые трейдеры.

Участники встречи отметили, что по отношению к прошлому году погрузка зерна на экспорт снизилась на 1,3 млн тонн, в том числе в Европейское направление, в страны Центральной Азии, Иран и Китай. Причины тому – низкий урожай 2019 года, введение ограничений на экспорт из-за пандемии коронавируса и другие. При этом, погрузка продуктов перемола имеет тенденцию роста по всем направлениям в среднем на 43%, за исключением Узбекистана. 

Канат Альмагамбетов сказал, что  для эффективной перевозки зерна необходима согласованность действий всех участников перевозочного процесса.

По его данным, парк КТЖ готов для перевозок зерна нового урожая. Казахстанский парк крытых вагонов насчитывает свыше 13 000 единиц, из них около 8 000 крытых вагонов находятся в управлении АО «Казтемиртранс». Парк зерновозов составляет свыше 9 000 единиц, из них свыше 6 500 в управлении АО «Астык Транс».

При рациональном использовании парка, сокращая сверхнормативную задержку подвижного состава на подъездных  путях грузоотправителей, возможно исключить риск осеннего дефицита вагонов.  

Неравномерность погрузки в течение месяца также создаёт искусственную нехватку подвижного состава. Ежемесячно до 5 числа суточная погрузка составляет до 60 зерновозов. Со второй декады месяца количество заявок резко возрастает до 1200 зерновозов в сутки.

По подсчетам специалистов, для вывоза заявленного объёма продукции необходимо сократить оборот вагонов. Так, если оборот зерновоза сократить на одни сутки, экономия подвижного состава достигнет  550 зерновозов.

Чтобы увеличить скорость передвижения,  КТЖ готово формировать маршрутные поезда (зерновые и мучные шаттлы) на Узбекистан и страны Центральной Азии.

Также реализуется комплекс различных мероприятий, направленных на поддержку грузоотправителей, осуществляющих  перевозки сельскохозяйственной продукции. Так, на 2020 год установлены скидки к действующим ставкам тарифной политики СНГ на перевозку зерновых грузов и муки из Казахстана транзитом по территории Узбекистана.

С 1 марта до конца 2020 года установлены скидки при перевозке пшеницы и муки в вагонах, независимо от их принадлежности, в Афганистан транзитом по территории Узбекистана.

По традиции для оперативного решения вопросов, связанных с организацией перевозок зерна, с 1 октября приступит к работе штаб по организации перевозок зерна   в центральном аппарате компании под руководством первого заместителя председателя правления АО «НК «ҚТЖ».  При Акмолинском, Костанайском, Мангистауском отделениях дорог будет организована круглосуточная работа оперативных зерновых групп.

Завершая совещание, К.Альмагамбетов отметил, что со своей стороны АО «НК «ҚТЖ» примет все возможные меры, направленные на обеспечение заявок грузоотправителей в полном объеме.