Железнодорожные грузоперевозки между Казахстаном и Китаем демонстрируют рост

Грузы обрабатывают на железнодорожных переходах казахстанско-китайской границы Достык – Алашанькоу и Алтынколь – Хоргос, общей мощностью перевозок 28 млн тонн в год.

Для наращивания потенциала ударными темпами идёт и строительство инфраструктуры. К примеру, строительство вторых путей на железнодорожном участке Достык–Мойынты. Завершение проекта предусмотрено в 2025 году. Однако в КТЖ планируют уже в текущем году открыть движение поездов по второму пути на двух отрезках: Достык – Актогай и Мойынты – Балхаш.

Участок Достык – Мойынты является частью основного транзитного коридора Китай – Европа – Китай, проходящего по территории Казахстана. Ввод в эксплуатацию второго пути позволит увеличить пропускную способность участка в 5 раз, что необходимо в условиях динамично растущего грузопотока. 

Также начаты мероприятия по созданию контейнерного хаба в порту Актау, с казахстанским партнером ООО «ГК Порт Ляньюньган» подписано соглашение о привлечении инвестиций в проект. Хаб позволит создать инфраструктуру для оказания комплекса услуг по обработке и отгрузке контейнерных грузов по различным направлениям через порт Актау по маршруту ТМТМ.

Свою значимую роль в наращивании объемов грузов играет еще один большой совместный проект - Казахстанско-китайский терминал в сухом порту г. Сиань, который консолидирует до 40% всех контейнерных поездов, идущих в направлении Казахстана.

Терминал в Сиане – это важное звено в логистической цепи на трансконтинентальном маршруте из Юго-Восточной Азии, КНР в направлении Центральной Азии, Ближнего Востока, Европы, ТМТМ, России и большой рывок вперед на пути к реализации инициативы «Один пояс – один путь».

Немаловажное значение в укреплении транспортного сотрудничества двух стран играет и цифровизация. В КТЖ с привлечением мировых лидеров в области IT и телекоммуникаций реализуется цифровые проекты, направленные на повышение эффективности работы железнодорожного транспорта. Новые решения позволят оптимизировать расход топлива, повысить безопасность движения поездов и уровень удовлетворенности клиентов.

В рамках стратегического партнерства КТЖ и Huawei, направленного на цифровизацию казахстанских железных дорог, реализован первый этап модернизации объектов сетевой инфраструктуры. Внедрена технология SD-WAN в АО «НК «ҚТЖ», которая соединит головной офис в Астане и 16 крупнейших отделений железных дорог Казахстана.

Между тем, КТЖ и китайская корпорация CRRC имеют уже 20-летнюю историю партнерства. 17 октября 2023 года компании подписали соглашение о дальнейшем сотрудничестве, в рамках которого предусмотрено приобретение 200 маневровых и магистральных локомотивов. Они обладают улучшенными конструкционными и тяговыми параметрами.  Кроме того, CRRC организует на территории Казахстана сервисные центры по обслуживанию, а также проводит обучение по повышению квалификации машинистов.

Сотрудничество КТЖ с крупнейшими китайскими партнерами – это не просто взимодействие. Это укрепление дружбы двух государств в реализации инициативы «Один пояс, один путь»!