Каспийский трубопроводный консорциум впервые выплатит дивиденды

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), являющийся крупнейшим международным нефтетранспортным проектом с участием России, Казахстана и ведущих мировых добывающих компаний, в 2021 году впервые заплатит дивиденды, следует из слов гендиректора КТК Николая Горбаня.

Николай Горбань

По его словам, решение о размере выплат будет принято акционерами консорциума в мае. «Выплаты, в соответствии с дивидендной политикой, будут осуществляться из чистой прибыли», — сказал он журналистам, уточнив, что речь идет о чистой прибыли за 4 квартал 2020 года и 1 квартал 2021 года.

Горбань напомнил, что согласно дивидендной политике компании, они могут составить до 100% чистой прибыли за два квартала, но окончательное решение примут акционеры. По его словам, первые выплаты акционеры могут получить в июле, а в дальнейшем КТК будет платить дивиденды ежеквартально.

По итогам 2020 год чистая прибыль КТК составила 630 млн. долларов (данные за 4 квартал компания не приводит), выручка — 2,1 млрд. долларов. Согласно данным КТК, консорциум полностью погасил долг, который был выдан акционерами в 1997 году на строительство. Всего было выплачено 10,84 млрд. долларов, уточнили «Ведомостям» в КТК. В прошлом году КТК вернул акционерам 990 млн. долларов, последняя выплата была проведена в сентябре.

Проект КТК реализуется с 1992 года. Тогда было подписано рамочное соглашение между Казахстаном, султанатом Оман (впоследствии вышел из проекта) и Россией. В 1996 году к проекту присоединились нефтедобывающие компании из семи стран, финансировавшие строительство трубопровода, которое началось в 1999 году у пос. Южная Озереевка под Новороссийском.

В 2001 году началось заполнение трубопровода нефтью с месторождения Тенгиз. Российскую нефть начали прокачивать по трубопроводу в 2004 году. На первом этапе по системе КТК транспортировали по 28 млн тонн нефти в год, в результате программы модернизации, запущенной в 2009 году, пропускные мощности нарастили до 67 млн тонн.

Горбань уточнил, что в 2020 году прокачка нефти по трубопроводной системе КТК снизилась на 4 млн. тонн по сравнению с 2019 годом — до 59,3 млн. тонн — из-за пандемии коронавирусной инфекции, а также ограничений на добычу нефти в рамках соглашения ОПЕК+.

В 2021 году через систему КТК планируется транспортировать 67,5 млн. тонн нефти. При этом в марте 2021 года КТК начнет реализацию программы расширения действующих мощностей, бюджет которой составляет почти 600 млн. долларов (из них 232,7 млн. долларов будет вложено в текущем году). Все инвестиции будут из собственных средств КТК, займов не планируется, уточнил Горбань. В результате реализации программы к 2023 году пропускная способность трубопроводной системы «Тенгиз – Новороссийск» составит не менее 72,5 млн. тонн нефти в год на выходе с территории Казахстана и около 80 млн. тонн в целом по нефтепроводу (включая прокачку с российских месторождений).

Сегодня загрузку КТК в основном обеспечивают крупные казахстанские месторождения Тенгиз, Карачаганак и Кашаганское (в их разработке в рамках соглашений о разделе продукции участвуют нефтегазовые корпорации Shell, ExxonMobil, Total, Eni, CNPC, Inpex и Сhevron).

Директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов отмечает, что реализация проекта КТК не была безоблачной.

«Главными рисками на старте называлась перегруженность проливов Босфор и Дарданеллы, через которые нефть танкерами отправляется из Новороссийска на зарубежные рынки. Официальные лица США в качестве альтернативы активно лоббировали нефтепровод Баку – Тбилиси – Джейхан. Но европейские и американские компании вошли в проект КТК, а потенциальные риски не оправдались», – сказал он.

Залогом успешности проекта, по мнению Правосудова, стало соблюдение баланса интересов всех акционеров. В том числе помогло не попасть под санкционное давление активное участие в КТК американской Chevron, считает он.

Сегодня проект уже можно назвать успешным и состоявшимся, считает эксперт Института развития технологий ТЭКа Сергей Алихашкин. При выплате дивидендов, по его мнению, КТК, вероятнее всего, будет ориентироваться на опыт крупного акционера консорциума – «Транснефти», которая платит не менее 50% от прибыли по МСФО.

Эксперт добавил, что расширение трубопровода КТК в первую очередь необходимо для увеличения объемов прокачки с казахстанских месторождений. В 2020 году добыча на них снижалась по объективным причинам, но в будущем, по его словам, Казахстан будет наращивать добычу. «Только на Тенгизе по планам к 2024 году должны добывать порядка 39 млн. тонн в год против 29 млн. тонн в доковидном 2019 году», – отметил эксперт. Дальнейшее же расширение мощностей КТК сверх 80 млн. тонн в год будет зависеть от многих факторов – в частности, от восстановления мирового спроса и развития зеленой энергетики, добавил он.

Еще больше новостей на нашем telegram-канале , подписывайся и будь в курсе!