Перевозка железнодорожным транспортом между Казахстаном и Россией демонстрирует положительную динамику

Увеличился экспорт в РФ на 47% железной руды, на 15% черных металлов, через РФ - химикатов на 32%, зерна на 57%, муки на 81%, химических и минеральных удобрений в 2,3 раза, асбеста в два раза

Контейнерные перевозки по маршруту Россия-КНР-Россия увеличились в два раза. По Восточному маршруту транспортного коридора Север-Юг перевозка грузов выросла в полтора раза. 

Данный коридор обеспечивает кратчайшие расстояния для перевозки грузов между странами ЕАЭС и Южной Азией, Восточной Африкой и Ближним Востоком и имеет потенциал для обеспечения экспортных и транзитных перевозок.

Железнодорожники двух стран принимают синхронные мероприятия по модернизации инфраструктуры, совершенствованию технологических процессов, повышению эффективности межгосударственных стыковых пунктов, устранению барьеров и созданию благоприятных условий для грузоотправителей.

Для устранения «узких мест» и дальнейшего наращивания грузопотока запланировано открытие третьего железнодорожного перехода между Казахстаном и Китаем с дальнейшим строительством новой железнодорожной линии Аягоз-Бахты.  В условиях изменения логистических цепочек поставок КТЖ намерено повысить пропускную способность наиболее грузонапряженных маршрутов на своей сети. В течение трех лет построят железнодорожные линии на участках Достык-Мойынты, Дарбаза-Мактаарал и обводную вокруг Алматы.