Теміржолдың «басауруы» – бүйір жақтауы

Сонымен бірнеше жылдан бері көтеріліп келе жатқан мәселеден осы жақында нақты бір қорытынды тұжырымдалғандай.

Таяуда «ҚТЖ» ҰК» АҚ қабырғасында өткен жиында украиндық бүйір жақтауларынан бас тарту ұсынылды. Дәлірек келтірсек, «АЗОВЭЛЕКТРОСТАЛЬ» және «КРЕМЕНЧУГ БОЛАТ ҚҰЮ ЗАУЫТЫНЫҢ» өнімдері Ұлттық компания басшылары тарапынан сапасыз деп танылып, қолданыстан алып тастау керектігі нұсқалды.

ҚР Инвестиция және даму министрлігі, Қазақстан тасымалдаушылары мен вагон операторларының қауымдастығы, «ҚТЖ-Жүк тасымалы», «Қамқор-вагон», «Қазтеміртранс» компаниялары өкілдерінің қатысуымен өткен отырыста теміржол көлігінде қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету жайы талқыланғаны хабарлануда. Әңгіменің төтесіне көшсек, жиынға қатысушылар Азовэлектросталь және Кременчуг болат құю зауытынан шыққан бүйір жақтауларынан жинақталған жүк вагондарын алдағы уақытта пайдаланудың қажеттілігіне күмәнданды.

Мәселен, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқарма төрағасының қауіпсіздік жөніндегі орынбасары Марат Шәкенов, Сарышаған-Шығанақ теміржол телімінде жүк вагондарының жолдан шығып кетуіне бүйір жақтауының сынуы себеп болғанын еске салды.

Сандарды сөйлетсек, Қазақстан аумағында 2010 жылдан бастап бүгінге дейінгі аралықта бүйір жақтауларының 85 рет сынуы мен тесілу жағдайы орын алса, соның ішінде басым бөлігі, яғни 33-і Кременчуг болат құю зауытынан шыққан жақтаулар, ал 25-і Азовэлектростальдікі екені айқындалған.

2018 жылдың бірінші жартысында вагон пайдалану депосы жұмысшыларының техникалық қызмет көрсетуі кезінде 89 ақаулы бүйір жақтауы анықталған. Аталған мерзімде вагондарды жоспарлы жөндеу кезінде тексерілген 36000 жақтаудың 1412-сінің ақауы бар болып шығып, оның ішінде тағы 118 өнім Азовэлектростальден шыққан, ал 125-і Кременчуг зауытының өнімі.

2011 жылдан бері «Қазтеміртранс» АҚ 2008-2009 жылдары Азовэлектросталь зауытында өндірілген 3971 бүйір жақтауын пайдаланудан шығарып тастауға мәжбүр болған.

«ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ вагон шаруашылығы департаментінің бас менеджері Дулат Бектұров теміржолшылар сапасыз бүйір жақтауларымен жұмыс істемеуге барынша күш салғанымен, бұл бөлшектерді жекеменшік теміржол тасымалы операторлары жалғастыруда екенін мәлімдеді.

Отырыс қорытындысында теміржол көлігінде бұдан әрі қауіпсіздікті нығайтуға қатысты арнайы хаттама толтырылып, құжат Қазақстан тасымалдаушылары мен вагон операторларының қауымдастығына жолданды.